7. Juni 1944

Der Vormarsch ging um 5 Uhr morgens weiter. Patrouillen mit Carriern unter Captain I.A. Daw meldeten, dass die Strecke der Eisenbahn von Bayeux nach Caen frei von Feinden sei. Dabei wurde entlang dieser Linie mit feindlichem Widerstand gerechnet, aber das Bataillon überquerte die Eisenbahn ohne jeglichen Widerstand. Die hinteren Elemente der mobilen Kolonne hatten einen äusserst erfolgreichen Zusammenstoss mit dem Feind an der Kreuzung 815763, direkt gegenüber der Eisenbahn. Die vorderen Elemente waren bereits entlang der Strasse nach Condo nach Süden abgebogen, und als die letzten Fahrzeuge der Kolonne nach links abbogen, sah man einen Konvoi von Ferman-Tucks, der auf die Strassenkreuzung zukam. Captain A.H. Sandwith, OC Sapper Kompanie, der mit auffälligem Erfolg als LO zwischen Avantgarde und Battalion Tac HQ agiert hatte, organisierte sofort einen Angriff, mit dem Ergebnis, dass eine bestimmte deutsche Einheit an diesem Tag keine Rationen oder Munition erhalten hatte. Cpt. Sandwith erhielt als Belohnung für seine Mühen einen Volkswagen und einen Fahrer, der offenbar nicht bereit war, ein ihm von der Wehrmacht anvertrautes Fahrzeug zu verlassen. Die vier Dreitonner konnten nicht mitgenommen werden und wurden durch Panzergeschützfeuer zerstört. Dieser Vorfall '13 ist ein gutes Indiz dafür, dass das 6th den Feind überrascht hatte – er hatte sicherlich nicht erwartet, britische Truppen in diesem Gebiet zu sehen. Sie hatten keine Verteidigungsmassnahmen getroffen.

Der Vormarsch zum Endziel verlief ohne Zwischenfälle, und die mobile Kolonne etablierte sich an drei starken Punkten im Gebiet nordwestlich von Conde. Hier sollten die Truppen die erste Erfahrung mit Luftangriffen machen. Dies unglücklicherweise von eigenen Thunderbolts. Die Wirkung des Thunderbolt-Überfalls war der Verlust von drei Carriern und eine plötzliche Erkenntnis des Wertes bestimmter G.1098-Ausrüstung namens Triangles, yellow, celanese, die wie durch Zauberei aus den Rudeln der Kompanie Commanders und Section Leaders erschienen. Auch nachdem der Hauptteil des Bataillons wie geplant seine Positionen in der Nähe von Conde besetzt hatte, wurden die Truppen immer öfter von Scharfschützen beschossen. Scharfschützen-Jagdpartien wurden zur Tagesordnung, mit einigen guten Ergebnissen.

Die Beseitigung des gepanzerten Feindes wurde von Captain G.B. Hawkins, OC Panzerabwehrzug organisiert. Während er seine Geschütze immer noch über der Bataillonsfront positionierte, bemerkte er ein 37-mm-Flugabwehrgeschütz hinter einem 5-Tonnen-Lastwagen, der an der Kreuzung bei 815740 auf der Strasse von Tilly nach Bayeux stand. Er stellte seine sechs Pfünder Panzerabwehrkanone hinter einer Hecke, etwa 200 Meter von der Kreuzung entfernt auf und säuberte die Flak und den Lastwagen mit seinem ersten Schuss.

Die Truppen mit den Carriern patrouillierten vor dem letzten Ziel des Bataillons, bevor der Hauptmacht eintraf und der gemeinsame Posten um 11:00 Uhr besetzt wurde. Dieser gemeinsame Posten befand sich da, wo die Strassenkreuzung und das Eisenbahnviadukt einen kleinen Bach überquerte. Es lag in einem Tal und mit dichtem Wald auf der linken Rückseite und dicken Hecken auf der Vorderseite war es ein äusserst schwierig zu verteidigender Ort. Sein Hauptziel ist es, eine Lücke zwischen uns und der 69. Brigade auf der linken Flanke zu schliessen, um die feindliche Infiltration entlang des Flusses Seulles zu stoppen. Die Truppe im Joint Post bestand aus einem Zug der D Kompanie auf Fahrrädern, einer Sektion von Carriern und einer Panzerabwehrkanone unter dem Kommando von Captain D.J. Fenner. Eine ähnliche Truppe der 69. Brigade, die auch den Joint Poist hätte besetzen sollen, traf nicht ein, da die 69. Brigade in einiger Entfernung nördlich von Conde auf dem St.Leger aufgehalten worden war.

Die erste feindliche Reaktion erfolgte am Nachmittag, als eine kleine Streitmacht den Joint Post angriff. Die vorderen Posten waren besetzt und alles deutete darauf hin, dass der Feind versuchte die von dichten Wäldern bedeckte linke Flanke zu umgehen. Beim ersten Angriff wurde Captain Fenner durch Granatsplitter am Fuss verletzt, verliess aber den Joint Post nicht. Er berichtete, dass der Feind um seine linke Flanke herumkäme und befürchtete, dass sie die Strasse zwischen dem Joint Post und Conde abschneiden könnten und bat um Unterstützung. Gegen 17.00 Uhr wurden vier Carriern unter Captain Daw ausgesandt um die linke Flanke am Joint Post zu schützen. Die Carriern hielten auf der Strasse zum Joint Post an und die Waffen wurden abmontiert. Captain Fenner, der sich nun auf dem Weg zurück zum RAP befand, zeigte an, wo sich der Feind